GWARANCJA
1. Michał Łukasik, prowadzący działalność gospodarczą pod firmą AUTOSERVIS Michał Łukasik
25-329 Kielce, ul.Sandomierska 205, NIP: 655-173-56-40, REGON: 260356617 ;
(zwany dalej: gwarantem) udziela gwarancji na sprzedane lub naprawione przez siebie wtryskiwacze, pompowtryskiwacze , pompy , (zwane dalej: podzespołami).
2. Gwarant zapewnia prawidłowe działanie podzespołów.
3. Gwarancją objęte są wady fizyczne podzespołów z przyczyn w nich tkwiących z wyłączeniem cewek elektromagnetycznych i elementów piezoelektrycznych a także korpusów podzespołów.
4. Gwarancja udzielana jest na okres 24 miesięcy od daty dostarczenia kupującemu sprzedanego lub naprawionego podzespołu , bez limitu przejechanych kilometrów.
5. Do każdego sprzedanego lub naprawionego podzespołu Gwarant wydaje kupującemu Kartę Gwarancyjną , zgodną ze wzorem określonym w załączniku nr 2 do Gwarancji.
6. Gwarant nie wydaje duplikatów Karty Gwarancyjnej, o której mowa w ust. 5.
7. Każdy sprzedany lub naprawiony przez Gwaranta podzespół jest zabezpieczony plombą i
dołączony jest do niego protokół sprawności.
8. Montaż podzespołu do auta jest równoznaczny z akceptacją warunków gwarancji, jednak
Kupujący nie ma obowiązku korzystania z uprawnień z niej wynikających.
9. Gwarancja nie obejmuje:
1) podzespołów, które nie były zamontowane;
2) podzespołów, które nie zostały zamontowane w zarejestrowanym warsztacie samochodowym;
3) kosztów montażu i demontażu podzespołów;
4) rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub poniesione koszty , w tym holowanie pojazdu oraz utraconych w tym czasie zysków i kosztów wynajmu samochodu zastępczego;
5) zużycia wynikającego z eksploatacji komponentów podzespołów;
6) uszkodzeń mechanicznych oraz wywołanych niewłaściwą eksploatacją;
7) uszkodzeń powstałych w wyniku nieskutecznych prób czyszczenia układu paliwowego i olejowego,
w którym stwierdzono zanieczyszczenia i opiłki;
8) uszkodzeń powstałych podczas transportu lub wysyłki podzespołu do reklamacji.
10. W sprawach nieuregulowanych niniejszymi Warunkami Gwarancji zastosowanie mają
odpowiednie przepisy Kodeksu Cywilnego.
I. WARUNKI GWARANCJI
1. Kupujący zobowiązany jest do pisemnego zgłoszenia reklamacji, w którym zawarty będzie
dokładny opis usterki.
2. Warunkiem skorzystania z uprawnień wynikających z Gwarancji jest dołączenie do pisemnego zgłoszenia reklamacji:
a) Karty Gwarancyjnej z podpisanym oświadczeniem uprawnionego mechanika o prawidłowym montażu podzespołu;
b) dowodu zakupy w postaci paragonu, faktury lub rachunku, potwierdzającego wykonanie usługi montażu podzespołu
w zarejestrowanym warsztacie samochodowym;
3. Kupujący jest zobowiązany dostarczyć reklamowany podzespół Gwarantowi.
4. Gwarant rozpatruje reklamację w ciągu 14 dni od dostarczenia mu podzespołu, którego dotyczy zgłoszenie reklamacyjne.
5. Zgłoszenie reklamacyjne jest jednoznaczne z upoważnieniem Gwaranta do ingerencji technicznej w podzespół.
6. Przed dokonaniem ingerencji, przez Producenta części, Gwarant poinformuje o tym kupującego i uzyska jego zgodę na dokonanie takiej ingerencji.
7. W przypadku uzyskania zgody klienta, o której mowa w ust. 6 Gwarant nie ponosi
odpowiedzialności za utratę podzespołu i powstałe w związku z tym faktem koszty.
8. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji traktowane będzie jako płatny przegląd gwarancyjny.
9. W przypadku niespełnienia któregokolwiek warunku Gwarancji podzespół w stanie
niezmienionym zostanie odesłany na koszt kupującego.
II. UTRATA GWARANCJI
1. Kupujący traci uprawnienia z Gwarancji w przypadku:
1) utraty karty gwarancyjnej lub protokołu;
2) usunięcia lub uszkodzenia plomb zabezpieczających;
3) gdy podzespoły zostały rozkręcone, noszą ślady ingerencji przez osoby trzecie lub zostały
przetestowane przez inny podmiot;
4) gdy dostarczone podzespoły nie są kompletne;
5) mechanicznego uszkodzenia elementów podzespołu, na skutek czynników niezwiązanych z jego pracą;
6) poddania podzespołu czyszczeniu mechanicznemu lub chemicznemu;
7) podzespoły dostarczone Gwarantowi w związku ze zgłoszeniem reklamacyjnym uległy
uszkodzeniu lub zanieczyszczeniu w wyniku nieprawidłowo zabezpieczonej przesyłki przez
Kupującego.
8) zamontowania podzespołu w silniku, dla którego nie jest dedykowany;
9) montażu podzespołu poza zarejestrowanym warsztatem samochodowym;
10) zamontowania podzespołu niezgodne z instrukcją producenta;
11) zamontowania podzespołu niezgodnie z zaleceniami montażowymi, określonymi w załączniku nr 1 do Gwarancji
12) uszkodzenia podzespołu powstałego w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu.
W PRZYPADKU WTRYSKIWACZY, POMPOWTRYSKIWACZY, POMP
2. Niezależnie, od okoliczności, o których mowa w ust. 1, w przypadku wtryskiwaczy,
pompowtryskiwaczy i pomp kupujący traci uprawnienia z Gwarancji w przypadku:
1) pompowtryskiwacz lub wtryskiwacz został dostarczony Gwarantowi bez podkładki termicznej lub z uszkodzonymi oringami uszczelniającymi bądź zerwanymi
zabezpieczeniami sprężyny pompowtryskiwacza;
2) stwierdzenia zanieczyszczenia wewnątrz wtryskiwacza lub pompowtryskiwacza oraz w kanale zasilającym paliwo
3) gdy pompa nie posiada pełnej i czytelnej tabliczki znamionowej;
4) gdy wtryskiwacz nie posiada pełnego i czytelnego numeru seryjnego, zgodnego z numerem
umieszczonym na protokole.
WYMOGI MONTAŻOWE
ZALECENIA OGÓLNE
1. Wszelkie czynności obejmujące demontaż, weryfikację uszkodzeń oraz ponowny montaż w pojeździe powinny zostać przeprowadzone przez profesjonalny personel posiadający odpowiednią wiedzę techniczną oraz specjalistyczny sprzeęt.
2. Montażu podzespołów należy dokonywać zgodnie z instrukcją producenta części pojazdu przy wykorzystaniu zalecanych przez niego narzędzi.
3. Montażu podzespołów należy dokonywać po usunięciu przyczyn uszkodzenia podzespołu.
4. Przed montażem należy sprawdzić nr katalogowy podzespołu, aby upewnić się, że jest
dedykowany dla danego pojazdu.
WYMOGI MONTAŻOWE DOTYCZĄCE WTRYSKIWACZY, POMPOWTRYSKIWACZY I POMP
1. Przed rozpoczęciem naprawy układu wtryskowego należy dokładnie oczyścić podzespoły, które będą demontowane i najbliższy obszar naprawy.
2. Należy zachować wszelką ostrożność w montażu, szczególnie miejsc połączeniowych, aby nie przedostały się do wnętrza podzespołu zanieczyszczenia.
3. Nie należy stosować czyściwa pozostawiającego włókna na czyszczonej powierzchni.
4. Przed montażem należy zweryfikować cały układ paliwowy wraz ze zbiornikiem paliwa.
W przypadku stwierdzenia zanieczyszczeń lub opiłków, zaleca się wymianę całego układu paliwowego na nowy.
5. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczeń lub opiłków w układzie paliwowym, zalecany jest demontaż i weryfikacja pompy wstępnej i pompy wysokiego ciśnienia.
6. Bezpośrednio przed montażem podzespołów należy upewnić się, że układ paliwowy jest
odpowietrzony i nie zawiera zanieczyszczeń ani opiłków.
7. Przed montażem wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy należy wyczyścić i sprawdzić szczelność gniazd. w przypadku nieprawidłowości należy gniazdo poddać naprawie lub frezowaniu.
8. Gniazda w głowicy silnika należy oczyścić z zabrudzeń. Powierzchnie uszczelniające w głowicy nie mogą byc wypalone ani porysowane.
9. Należy zastosować nowe podkładki termiczne i pierścienie uszczelniające.
10. Należy dokręcić wtryskiwacz odpowiednim momentem dla danej marki pojazdu.
11. Należy sprawdzić przyłącze elektryczne oraz obecność i stan uszczelnień złącz elektrycznych.
12. Zaleca się sprawdzić stan oringów na przewodach zasilających i króćcach przelewowych.
13. Należy sprawdzić czy do układu zasilania nie przedostaje się powietrze i w razie potrzeby
odpowietrzyć układ paliwowy zgodnie z wytycznymi producenta danej marki pojazdu.
14. Przed uruchomieniem silnika należy bezwzględnie wymienić filtr paliwa, zalecany jest oryginalny , dedykowany przez producenta danej marki pojazdu.
15. Należy dokonać adaptacji komputerowej/kodowania wtryskiwaczy do pojazdu.
16. W przypadku montażu wtryskiwaczy, zaleca się, aby pierwsze uruchomienie silnika odbyło się na biegu jałowym.
17. W przypadku montażu pompy, pierwsze uruchomienie silnika należy poprzedzić
odpowietrzeniem układu.
18. W przypadku montażu pompy, jeżeli zaleca to producent pojazdu, należy prawidłowo
zablokować rozrząd.
19. Nie należy zalewać pompy nieprzefiltrowanym paliwem ani nie należy uruchamiać silnika, jeśli wnętrze pompy wysokiego ciśnienia nie jest wypełnione paliwem.
20. W przypadku montażu pompy, układ paliwowy powinien być napełniony olejem napędowym spełniającym obowiązujące normy . Nie zaleca się stosowania Bio-Diesla z uwagi na wytrącanie się wody z paliwa (korozja elementów układu wtryskowego ) oraz z powodu powstawania zwiększonych nagarów w komorze spalania.
21. W przypadku montażu pompy należy usunąć ewentualne błędy z pamięci sterownika silnika i dokonać adaptacji komputerowej.
22. Zaślepki otworów paliwowych należy nakładać/zdejmować bezpośrednio po rozłączeniu/przed połączeniem każdego z podzespołów.
Zaślepki są jednorazowego użytku, po wykorzystaniu należy je zutylizować.
